毫無疑問，淄博再次登上了五一熱榜。一座工業城市，靠燒烤一夜“出圈”，吸引無數網友打卡，也吸引多地政府相關部門組織考察團前往淄博實地考察。也引發了全網思考：淄博為什么能火？其他行業能從淄博身上學習點什么？

燒烤再好，也離不開物流配送。作為新能源物流車行業第一平臺，電車資源將目光鎖定了淄博物流產業及新能源物流車推廣應用方面。根據《淄博市“十四五”現代物流業發展規劃》，到2025年，運營新能源物流,車5000臺以上，基本實現全市行政村綠色物流全覆蓋。

火熱的淄博綠色物流市場如何？

電車資源數據顯示，2021年淄博市新能源物流車銷量僅為11輛。2022年，淄博市全年新能源物流車銷量（不含 重卡）達到353輛。2023年一季度銷量85輛，與2022年同期的7輛銷量相比，增長1114.3%。

從車企車型來看，2021年僅北汽福田汽車、上汽通用五菱、上汽大通、廣西汽車四家車企有銷量，車型僅覆蓋微面、海獅和輕卡。2022年有銷量的物流車車企數量多達29家，車型涵蓋所有新能源物流車車型。微面104輛、中面91輛、輕卡71輛、小卡62輛、微卡19輛、大面6輛。

總的來看，卡車類車型累計銷量152輛、占比43.1%，面包車型累計銷量201輛、占比56.9%。從2022年銷量來看，卡車在淄博受歡迎程度較高，符合該城市工業城市特征。遠程新能源（94輛，小卡58輛、中面30輛、微面6輛）、鑫源汽車（63輛，微面）、舜泰汽車（50輛，輕卡）銷量居前三。

不過，隨著淄博燒烤在今年2月底3月初毫無征兆地火爆起來，帶動城配物流運輸需求大增，進而改變了新能源物流車的銷量格局。

電車資源數據顯示，2023年一季度淄博市面包車型銷量占比高達85%，卡車類車型銷量占比僅為15%。其中，微面銷量57輛、占比67%。銷量排名前三名的車企也變為：廣西汽車、鑫源汽車和瑞馳新能源，最暢銷三個車型也分別為五菱EV50、鑫源X30L EV和瑞馳EC35II。

物流能否成為淄博下一個“爆點”？

淄博燒烤出圈后，不僅吸引了來自全國各地游客進淄“趕烤”，拉動當地城配運輸需求，也帶火了當地“網紅產品”，物流快遞業務激增。

數據顯示，京東快遞在淄博市的寄遞單量較之前增長130%，其中，僅當地最大菜市場——八大局便民市場的寄遞單量漲幅超過500%。隨著生產企業產能的不斷提升，寄遞量將呈現劇增態勢，年內有望突破500萬件。

順豐、京東等快遞企業，將線下產品拓展為線上產品，推出“淄博燒烤”寄遞服務，各寄遞企業主動服務“網紅產品”。

燒烤作為淄博出圈最大的IP，食材新鮮是最為關鍵的，冷鏈物流是關鍵。據媒體報道，淄博燒烤約70%的食材供應來自于淄博海月龍宮物流港。為了滿足食客大快朵頤的需求，讓美味食材不斷檔，淄博生鮮供應鏈能力不斷提級，保障食客的舌尖“淄”味。

這不得不提2022年3月發布的《淄博市“十四五”現代物流業發展規劃》。

該規劃明確，以將現代物流業打造成全市主導產業為目標，按照“緊盯前沿、打造生態、沿鏈聚合、集群發展”的產業組織理念，聚焦工業、冷鏈、綠色、智慧等重點領域,推動全市現代物流業延鏈補鏈強鏈，推進供應鏈嵌入、產業鏈延伸和價值鏈提升“三鏈”融合發展，營造成本低、效率高、技術新、模式優的良好物流環境,打造智慧高效、綠色安全、開放協同、功能完備的現代物流體系，發展物流樞紐經濟。

根據淄博市規劃，淄博市“十四五”現代物流業發展要實現五大目標：打造區域性國際物流樞紐城市、打造工業物流供應鏈創新標桿城市、打造京津冀和長三角之間的綠色智慧冷鏈物流基地、打造國內具有重要影響力的綠色智慧物流標桿城市、打造智慧物流新場景培育地。

海月龍宮物流港只是淄博布局建設的10個節點型物流園區中的一個。淄博在下一盤很大的現代物流產業的棋，構建“4+10+N”物流園區體系、通達內外的物流通道體系、建“六位一體”現代物流體系、開啟物流“新經濟”時代。到2025年，運營新能源物流車5000臺以上，基本實現全市行政村綠色物流全覆蓋。

2022年6月，淄博市物流產業發展中心牽頭編制了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，其中加大充電設施建設、停車低費用、開放路權以及給予額外補貼等政策都干貨滿滿。這讓眾多企業看到淄博在發展新能源汽車方面的誠意和決心。淄博已吸引了吉利新能源淄博基地、國電投啟源芯動力、三一重工、北京億華通科技、舜泰汽車等新能源汽車企業捷足先登。

如果淄博燒烤效應能夠在新能源物流車和淄博現代物流產業上得到復制，物流有望成為淄博下一個“爆點”。

進淄“趕烤”的啟示

一座工業城市，靠燒烤出圈，不僅讓來自全國各地的吃貨感動，也吸引了多地政府有關部門組團進淄“趕烤”，對于各行各業都有哪些啟示意義呢？

燒烤全國每個城市都有，為何淄博突然火了？北京青年報報道，為一探究竟，多地政府部門組團到淄博考察，向淄博取經。對此網友評論，淄博燒烤出圈“源自于政通人和，善待民生！”

人民日報健康客戶端則將淄博出圈總結為：商家誠信經營、市民自發為游客讓位、政府全方位提供游客服務等。淄博空前的網絡熱度，是多方共同努力、互相奔赴的結果。淄博文旅局將游客體驗效果放首位，發布《致廣大游客朋友的一封信》，因勸退游客獲好評、淄博市各轄區派出所每30米一個網格點位讓游客安全滿滿、淄博市場監管局部門嚴查酒店借機漲價，讓游客舒心放心、淄博市民火車站送水、全民當志愿者，讓人感受到了好客山東的熱情。

對于新能源物流車行業而言，淄博的出圈不僅帶動了當地物流的發展以及新能源物流車的推廣應用，整座城市齊心協力辦好一件事，做大市場生態、維護城市形象的諸多走心細節，也值得大家深思和借鑒。

如果把淄博比作一家新能源汽車企業或經銷運營商，通過一個車型或一個運營模式火爆出圈，是趁機割一波韭菜，還是把流量變作“留量”，實現持續轉化，做大做強產業生態？借用媒體評論的一句話與大家共勉：當超大規?？土髁?、超高頻率曝光量蜂擁而至，是“一次性收割”還是“爭取回頭客”，考驗企業的格局胸懷和治理效能。