NEVC2023第八屆中國新能源物流車挑戰賽即將開賽，今年的新能源輕卡組競爭非常激烈，有目前市場上的暢銷車型、有剛上市沒多久的新車、有還沒上市甚至是首次亮相的新車等等。從各車的綜合數據上看，幾乎每一輛參賽車型都有機會拿到全能金獎，這一次的新能源輕卡比賽看點非常多，也可以看作是傳統的老牌勁旅與新勢力的車企之間最強產品的正面競技。下面，我們一起來看看這些厲害的車型都有哪些？究竟誰更有實力拿下全能金獎。
藍擎悅·EHPro
藍擎悅·EHPro是今年上半年上市的一款新車，是為了滿足高端輕卡市場的需求，在濰柴集團的大力支持下，濰柴新能源商用車歷經多年，傾心打造出了藍擎品牌汽車。
藍擎悅·EHPro是一款從外觀到內核都相當驚艷的車型，外觀的美由大家自己去理解，但是內核的強悍非常值得大家關注。底盤方面，漢德2T前橋和漢德3.5T后電驅橋，這個后橋的設計載重達到了5t。120kW的扁線雙擋電機，最大扭矩360N·m，動力輸出高效，山區平原如履平地。比亞迪96.2度電一體化刀片電池包，續航可輕松達到320公里，并且安全放心，質保周期8年40萬公里，使用壽命長，質保周期長，600V高壓大功率快充，30分鐘可由20%充電至80%。藍擎悅·EHPro的續航表現到底有多出色，賽場上就能見真章。但是這里也給大家提示一下，在今年7月電車資源在成都跟車藍擎悅·EHPro司機的整個過程當中，藍擎悅·EHPro的綜合實力很強，續航、剎車、動力、承載能力等等表現都非常不錯，貨箱空間以及扎實的表現受到了司機的高度贊美。藍擎悅·EHPro也是本次挑戰賽新能源輕卡全能金獎的最有力競爭車型之一。
歐馬可智藍ES1
歐馬可智藍ES1是今年上半年上市的一款純電輕卡，綜合實力的表現同樣不容忽視，背靠福田汽車，技術底蘊深厚，營銷渠道廣，目前每個月的銷量都是穩中有漲，長期霸榜月銷量榜的前二席位。
歐馬可智藍ES1基于全新一代正向開發的純電輕卡平臺，實現了整車架構與核心三電模塊的全面升級。歐馬可智藍ES1采用新能源專屬架構，有效降低整車自重、能耗，100.46kWh一體化大單包電池，不到40分鐘即可實現20%-100%充電，正向開發的自研電驅橋，在降重，提升綜合效率的同時，匹配30萬公里免維護的新型輪端，承載能力強，也讓用戶更加省心。本次挑戰賽上，歐馬可智藍ES1也是全能金獎的大熱車型，期待它在賽場上有出色的表現。
慶鈴EVM600
慶鈴EVM600是今年剛剛上市沒多久的新車，整車的設計語言和慶鈴汽車一貫的傳統設計大相徑庭，整體上時尚好看而且辨識度高。慶鈴汽車是國內商用車的老牌勁旅，尤其是底盤方面的實力受到了廣大司機和用戶的認可。
剛上市的新車就來參賽，對自身實力肯定是信心十足。從數據上我們一起來看一下這款新車，電池采用寧德時代單包一體化100.464kWh磷酸鐵鋰電池，目前續航暫時未公布，但相信一定不會讓大家失望。后橋采用的是電驅橋的布局設計，兩款電機可以選，峰值功率分別為167/140kW，最高車速可達100km/h。電驅橋采用雙級減速設計、扁線電機、SiC控制器以及低滾阻軸承，傳動效率大于95%，具有城區、高速、山區等多種動力模式，并且可以根據實際工況進行調控，保證綜合輸出效率最優。慶鈴EVM600不管是外觀還是技術上，都與時俱進，單從數據面板上看電機功率還要比其他參賽車型略高，所以最佳動力性能獎到底能不能收入囊中？加上一直以來底盤都是慶鈴的強項，這次承載能力的表現到底如何？能否獲得全能金獎能？我們一起拭目以待！
上汽輕卡EY-300
上汽輕卡EY-300是一款剛剛上新車公示不久尚未正式上市的新能源輕卡，挑戰賽是全新產品的檢驗場，歷屆都有尚未上市的車型參賽，并且不少車型拿下全能金獎。所以，千萬不要因為上汽輕卡EY-300尚未上市就小覷了它的實力。
上汽輕卡EY-300外觀上，三條大面積的銀色鍍鉻飾板很搶眼，而且與大燈組是形成一個包圍，像個盾牌，這種彰顯霸氣的設計其實更像重卡車型的設計。
前臉是足夠霸氣，從數據上看也一點不弱，上裝貨箱空間最大可以達到20立方米，本次參賽車型的貨箱空間為18.21立方米，額定載重最大達到1445kg。
核心三電方面，上汽輕卡EY-300全系搭載寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電量為86.554kWh，目前續航里程暫未公布，據說也是信心滿滿，挑戰賽上見真章。電機由上汽大通提供配套，峰值功率120kW，額定功率60kW，最高車速可達90km/h。目前這款車才剛剛上完新車公示沒多久就來到我們挑戰賽，我和大家一樣也僅僅能從數據上面了解到這款車的一些信息，但是我們也相信，既然敢來參賽，就一定是有信心能拿獎，那么最后能拿到多少大獎，我們一起拭目以待。
陜汽智云E2
陜汽智云E2也是一款新車型，是陜汽商用車的重磅車型，這款車型外觀是傳統的輕卡造型，下格柵與大燈組是貫通設計，最顯眼的當然是前臉正中位置的陜汽的車標。
外觀雖然是傳統的造型，但底盤還是很有看點，氣剎制動，一體化的寧德時代電池包，電量為100.46kWh，續航表現我們暫時拿不到信息，從公告號上我們能查到配套電機有兩套，峰值功率最大為133kW，極限裝載下爬坡大于20%，在這次挑戰賽我們也能真正的看到它的續航、動力以及爬坡能力的表現到底怎么樣？陜汽集團也是物流車中的老牌車企了，卡類車型在司機和用戶中的口碑都相當不錯，我們也相信老牌勁旅的表現一定不會讓大家失望。
NEVC2023第八屆中國新能源物流車挑戰賽輕卡組競爭十分激烈，參賽車型的綜合實力都很強。在追求卓越之路上，每年的新能源物流車挑戰賽猶如一面鏡子，準確地反映出市場前沿動向，企業間造車理念、技術路線、產品性能以及應用場景適配性等方面的細微差距。尤其是今年，市場競爭越來越激烈，對產品的要求也越來越嚴苛，大家也能看到熟悉的老牌勁旅紛紛帶著新款的車型來到賽場，到底孰強孰弱，誰能拿下全能金獎，9月8-10日在山城重慶，我們在賽場上見分曉。
