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    【電車行研】月報|7月新能源重卡市場解讀

    • 原創
    • 2023-08-19 14:29
    • 來源:電車資源行業研究院

    摘要:7月新能源重卡銷量深度解讀

    整體市場

    8 月15 日,國家統計局公布7 月經濟數據,工業生產、社零消費、固定資產投資同比增速分別為3.7%、2.5%和3.4%,均低于市場預期和前值。當前中國經濟仍未回到疫情前的潛在增長路徑,且負的增長缺口存在擴大趨勢。當前經濟下行壓力增大的主要原因是宏觀總需求不足、微觀主體信心不振。

    作為重要生產資料與勞動工具,重卡對宏觀經濟、政策環境的敏感度和關聯度較高,在當下經濟下行的宏觀環境下,新能源重卡7月銷量2400輛,同比增長64.9%,維持良好發展態勢,進入下半年,新能源重卡銷量有望節節攀升,再創新高。

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    細分市場

    根據電車資源行業研究院統計,動力類型細分,7月份,換電重卡銷售895輛,同比增長43%;充電重卡本月銷售1158輛,同比增58.4%,燃料電池重卡銷售345輛,同比增長252%。重卡車型細分,牽引車銷量1170輛,同比增長63.2%,自卸車同比下滑4.1%,攪拌車及專用作業車銷量同比增長超90%。

    受益于公路物流需求持續抬升,物流重卡增量可期。根據中國物流與采購聯合會發布的數據,2023年開局以來,公路運價指數維持在近兩年內較高水平,4月份我國公路物流運價指數為103.2點,比去年同期上升2.2%,公路運價復蘇回升,公路運輸市場活力恢復。與此同時,我國已擁有全球最大的公路運輸市場,據弗若斯特沙利文預測,2026年中國公路貨運市場將達到9.7萬億。公路貨運市場量價齊升有望帶動新能源物流重卡購車需求。

    工程重卡反映房地產建設和基建活躍程度,基建投資韌性延續加速工程重卡銷量修復節奏。工程重卡同下游地產及基建活動強關聯,銷量增速與投資增速基本維持同步。在基建投資景氣度延續態勢下,受基建投資帶動的工程類重卡銷量有望受益。

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    銷量分布

    分區域看,河北省作為新能源重卡的核心銷售區域,7月份銷量590輛,獨占近四分之一的市場份額,四川和上海分別以267輛、253輛分列二三位。在城市銷量TOP10中,河北的唐山、邯鄲和石家莊三個城市進入榜單。

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    分企業看,徐工以419輛的銷量成為7月新能源重卡銷冠,三一和遠程位列二三位,兩者銷量相近。TOP5集中度56.2%,TOP10集中度78.4%,頭部品牌龍頭效益并不突出,在傳統重卡市場上TOP10企業銷量一直保持占行業總銷量的90%以上,銷量TOP5企業包括一汽解放、中國重汽、東風汽車、陜汽及福田汽車,CR5占比在80%以上且保持穩定,龍頭企業在市場中占有絕對主導地位。由此可看出,新能源重卡市場,頭部企業尚未形成絕對護城河優勢,競爭格局仍未穩固,隨著新能源化進程加速,格局變化隨時而來。

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    以上為《7月新能源重卡市場分析報告》節選內容,欲獲取完整報告,請致電0755-25924549(電車資源行業研究院)咨詢了解,謝謝。


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